请问这个损坏的发动机是什么线束 线束？装载机起动机单向装置老是烧是怎么回事？好像是火线烧了，可以修。发动机线束与风扇线束的连接处最容易发黑、烧坏，有的车56万公里后就开始烧坏，2.发动机线束与保险盒之间的接头发黑、烧损，发动机线束与保险盒之间的接头发黑、烧损，一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝。
汽车行业的发展有目共睹，汽车数量越来越多，需要更多的汽修人才来满足行业的需求。车多了，车的问题也越来越多，所以前景很好。无论学什么，都要有一套方法，这样才能做得更好，工作效率更高。学汽车保养也是一样的。不能生搬硬套，死记硬背。你要利用有限的资源，根据实际情况快速解决故障。以下是通过实践总结出来的一些快速掌握汽车维修故障排除的方法，希望对大家有所帮助。
比如:发动机故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油无力，自动变速器不升档，档位打滑。我们可以选择比较简单的一个来解决。这样会让其他问题更容易解决。例子:一辆Jethron(四缸发动机)车，发动机故障灯亮，冒黑烟，发动机容易熄火，熄火后启动困难，里程表指针混乱。因为获取发动机故障码简单且有针对性，所以我们以此为突破口。首先我们检查节气门位置传感器，拔掉传感器，用万用表测量节气门开度的变化值，符合标准值，没有波动值，说明传感器无故障。
可以修复。发动机线束与风扇线束的连接处最容易发黑烧坏。有些车56万公里后会开始烧坏。2.发动机线束与保险盒之间的接头发黑、烧损。发动机线束与保险盒之间的接头发黑、烧损。一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝。
别克风扇继电器的线束端子都是连接宽度为2.8 mm的端子，除了通用车型，各大车厂的线束端子都是6.3 mm以上的宽度。美国地处北半球，气温低，用车习惯不同，完全照搬原设计可能不太合适。新君越和陆尊的端子都改成了6.3mm宽，继电器和fan 线束的端子没有变。其次，别克风扇线束和发动机线束的连接插头布置在发动机舱的背风侧，不利于散热。如果是日系车，一般会在辅助风机后面或者机舱迎风面向右移动几厘米。
