三缸柴油机如何调整气门？汽车气门如何巧妙调整气门间隙发动机工作时，由于气门是在高温下工作的，气门等零件因热膨胀而伸长，所以冷时必须预留一定量的气门。三缸车气门怎么调？比如一个缸里有两个气门，这时，一个缸中的气门与一个缸中的七个流形相对，这个是排气门，另一个自然是排气门。
在汽车的保养和维修中，发动机气门间隙的检查和调整是一项重要的工作。发动机在工作时，由于配气机构零件的磨损或松动或由于温度升高导致气门膨胀，会改变原有的气门间隙。发动机不需要调整(如桑塔纳、捷达、奥迪100、北京切诺基213等。)的气门机构，只是采用了液压柱(液压柱的长度可以通过油压自动调节，热膨胀可以随时补偿)。
巧妙调整气门发动机工作时，由于气门在高温下工作，气门等零件因热膨胀而伸长，所以气门冷时必须预留一定的气门间隙。因为气门工作时间长，原气门 gap改了。因此，当气门发出“咔嗒”声时，应检查并调整气门的间隙。调整气门间隙时，必须按照厂家规定的数值进行调整，并且气门必须完全关闭。
气门常用的调整方法有:逐缸调整、二次调整、表达式法等。但由于发动机类型不同，气门的排列顺序也有所不同。用上述方法调整气门的间隙，不方便记忆，而且比较复杂。而且如果不知道发动机的点火顺序(或者喷射顺序)，调整起来会比较麻烦。本文介绍了在两种不同情况下调整气门间隙的方法和技巧。气门已知点火顺序的间隙调整1。确定1缸压缩上止点的简单方法如果知道发动机的点火顺序(或喷射顺序)并调整气门间隙，首先要准确找出1缸或6缸的压缩上止点位置。
3、调 气门顺序怎么调?adjustment气门是点火顺序的调整，点火顺序设置为1、5、3、6、2、4。六缸发动机的点火顺序是:-1第一缸的活塞在压缩冲程上止点时；调整顺序为:一、六、五、四、三、两对、排气、不、提前，意思是:第一缸进排气气门两次调整。第六、五缸气门全调度气门。第四缸气门的进排气不调整。第三和第二缸仅调整到气门。1缸为全调，53缸调，62缸不调，4缸调。在4缸发动机气门的调整中，是指1缸的活塞在上止点时。
