小松WA3806 装载机工作无力系统压力低:装载机任务无力问题与系统有关压力低。如何给汽车空调加氨压表？氨制冷螺杆压缩机无法启动时，如何给氨制冷螺杆加油？如何给内部机器送氨？那只能在这种启动的条件下，怎么加油，怎么运营干露基地？如何给空调加氨压力电表刚过，无论我们是修空调还是给空调加氟，都不可避免的需要一个辅助工具，那就是压力米。
控制阀可以通过填充内外弹簧进行调整。排除各表电路故障和表本身损坏的可能。如果温度太低，建议车辆在工作前应空转一段时间。如果变矩器的油温表过高，可能会烧坏变速箱轴承和摩擦片。如果机油压力过低，说明机油压力不够。如果机油压力过低，请立即停止使用设备，否则可能会烧坏发动机。扩展信息:备注:1。表压力中所示的机油压力和冷机怠速状态下的机油压力不得低于0.2Mpa。
3.冷却液的温度显示在发动机水温表中，发动机最合适的工作温度是75 ~ 95。工作时不要让发动机水温超过红线。4.制动系统气压计中显示的制动气压装载机行驶气压必须在0.4 MPa和0.78 MPa之间。5.双变油温表指示双变转速的温度，正常工作时变矩器温度不应超过120。
空调加氟有两种方法:1。在压缩机吸气管上重新焊接一段维修工艺管，添加氟化物；2.氟化通过压缩机上的高压工艺管道进行。方法一:在压缩机吸气管上重新焊接一段维修工艺管，添加氟化物。具体步骤如下:1 .去掉一段过滤工艺管，在剩下的工艺管中插入一个单向阀并焊接一厘米，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。2.检查空调的氟泄漏点。如有需要及时焊接，则开启压缩机和真空泵，使管道内空气循环抽真空。
4.将氟瓶与三通维修阀连接，排出连接管中的空气。空调停机时，将氟瓶倒置进行液态氟添加，同时用可测量的工具称重。当氟瓶内的氟减少量等于空调的额定加氟量时，应立即停止加氟，以免过量加氟，造成负面影响。注意:如果是维修空调，控制系统和执行机构必须正常；管道系统必须有效消除空气、湿气、堵塞、泄漏点等。过滤网和内外热交换器应保持清洁和通风良好。
