装载机液压油怎么修，铲车上的液压油箱有一个洞一直漏油能直接用电焊补吗

来源：整理时间：2023-08-06 01:35:47 编辑：设备回收手机版

1，铲车上的液压油箱有一个洞一直漏油能直接用电焊补吗

不放油可以用电焊补么？

你好！放所有油可以补焊。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

铲车上的液压油箱有一个洞一直漏油能直接用电焊补吗

2，谁知道柳工50C装载机的大臂油缸漏液压油咋修

换一下油封！或有些装置磨损了！

检查是不是油封漏油，在叫专业维修人员修理

找专业人员进行维修

大臂油缸漏液压油咋修

谁知道柳工50C装载机的大臂油缸漏液压油咋修

3，装载机液压油变黑是什么原因如何维修

液压油变黑有很多原因，请你自检以下事项： 1、检查设备的回油滤芯是否清洁，是否定期保养更换。 2、设备的零部件磨损老化，金属颗粒应该是泵、油缸、马达等部件磨损造成的。 3、设备的回油有无冷却系统，冷却系统运行的情况如何。 4、设备是否长时间不停的工作，导致液压油温度过高，长时间的高温导致油变黑。 5、选用的液压油是否是正品。由金润纳回答

上面话最多的那个是废话，液压系统没减速箱的，你的那个具体有多高，60以下系统是绝对没问题的，要是你觉得高了就开冷却吧，车上我不知道是水冷还是风冷，我是厂里搞液压的温度确实不正常你查查有内泄没得

装载机液压油变黑是什么原因如何维修

4，柳工855型装载机行走没劲液压油向齿轮漏油应该怎么修理

行走无力有很多原因：压力低于1.2MPa 二轴打滑涡轮损坏吸油路进空气油液过脏滤网糊死等你说液压油窜到变速箱里了，那是工作泵（转向泵也会窜油）。　　液压：液压是传动方式的一种，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。

换液压油的时候要先将装载机的臂举到最高。然后把油放干净后，再把臂放下。这样油缸里面的油就会流回油箱。然后把油再放干净后，清洗油箱，更换液压油吸油和回油滤芯。将容易拆的液压油管拆掉，将管子中的油放干净。然后再将新油加进油箱。你那油变黑是因为旧油没弄干净，结果废油里面的粉末状铁屑，铝屑把油弄黑的。少量的杂质对你的设备危害不大。

换行走油泵

行走无力有很多原因：压力低于1.2MPa 二轴打滑涡轮损坏吸油路进空气油液过脏滤网糊死等你说液压油窜到变速箱里了，那是工作泵（转向泵也会窜油）轴径向间隙量大造成漏油顺着轴端窜进变速箱里了；解决的办法是换泵

可能是转向泵或者工作泵油封损坏造成的串油。没劲的原因挺多，请描述清楚一些。

5，50装载机变矩器加成液压油了怎么办

一、预防性保养的目的1、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。3、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。4、降低维修难度和工作量。二、如何进行装载机维修与保养1、按JB/Z194-83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：(1)日常性保养：检查油低壳油位;(2)50小时(或每周)：检查变速操纵手柄是否灵活有效;(3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行)：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯;(4)500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液;(5)2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。(1)固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。(2)采用正确的排、换油方法放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油;加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。(3)使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液力传动油为6#、8#液力传动油。(4)参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑;如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。(5)各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水份和污物进入油中。检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。加油、换油后务必检查有无漏油现象。参考资料铁甲工程机械网所以，在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。

抽掉，用正确的油加进去再抽调，反复三遍即可

液力传动油的主要作用是传输动力和润滑冷却变速箱用的，其添加剂成分、粘度以及适用温度与液压油都有比较大的差距，如果适用液压油，不仅可能会出现传动效率的降低，增加油耗，还可能会损坏变速箱的齿轮以及离合器。

不需要再换，使用起来应该没有问题，等到下次的换油时间将这批油都放干净再换液力传动油就好了

这个真需要换...!液力传动油的主要作用是传输动力和润滑冷却变速箱用的，其添加剂成分、粘度以及适用温度与液压油都有比较大的差距，如果适用液压油，不仅可能会出现传动效率的降低，增加油耗，还可能会损坏变速箱的齿轮以及离合器，降低变速箱的适用寿命！