装载机侧门液压杆怎么修，装载机维修液压系统

1，装载机维修液压系统

打黄油

同意楼上说的你是销轴响还是哪响呢要是液压先导的操作手柄可能是里面的溢流阀溢流的动静要是拉线的建议你检查拉线的结构

你多久没大黄油了???/销子该打黄油了..

好好看看是不是操作杆那里有响声啊不是其它的地方吧

装载机维修液压系统

2，铲车液压杆变色了怎么回事

如果是油缸活塞杆出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

内泄漏了，换一套密封就好。不处理的话有可能会在带载停车时油缸爬行。此外还容易将活塞杆上附着的杂物带进液压系统，引起其他故障。液压油长期泄漏也不好。

铲车液压杆变色了怎么回事

3，装载机维修知识

发送机油泵供油不足.油路呗堵死.检查油管

先，检查熄火拉线是不是回到位了，在检查财油滤芯，在检查是不是售油泵是布什弹簧断了，如果以上都不是，那就是油泵油量不够，需校油泵

夏工15车变速箱好向不回油，行走泵吸上油来在到变速箱，油把油底的油吸完，油就全在变矩器里了，回不到油底，是怎么回事、、

典型的操作不当，液压泵也有负荷

可能是液压油不够，你试着检查一下，个人分析，也有可能是发动机带速缓慢导致的。

装载机维修知识

4，装载机液压方向维修

什么车呢全液压的还是半液压的？带流量放大阀得吗？继续关注

看看

是不是向左转向会自动转向？首先确定路面是不是偏，转向油缸有没有内漏现象，如果内漏也会平时出现打方向很清但是轮胎就是不怎么转，还有就是遇阻力就只有方向盘转，轮胎不转其次就是方向器里的双向过载保护阀坏了，现在基本没的买，只有换总成，一个新方向器1000元左右了

是什么牌子的车?装载机转向系统沉最有可能是转向泵,我换的太多了.厦工转向机多是机械连杆反馈式,还有全液压的,你的是哪种?

你所说的装向阀不对吧，应该是全液压转向器，是吗？据你描述和我的理解，我分析原因如下；1：系统中有空气2：液压油箱内的滤网阻塞3：转向油泵进油管阻塞

吸油管路清理下，包括过滤器什么的！系统压力稍微调大点点

5，装载机常见故障维修

要解决这个问题首先看气压表，再油碗里有没有油，然后拧开加力泵出油管，踩刹车踏板，看喷油压力，排气，看磨片，制动盘，看活塞，最后看油的质量，如果按上述顺序检查还没解决问题，加注车用液力传动油。

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑（1）故障现象当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（2）故障诊断方法发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（3）故障分析变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。（4）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。 2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞（1）故障现象汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。（2）故障诊断方法支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。（3）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。