活塞环上有积碳卡死如何烧机油活塞当环被积碳卡住时，发动机就会烧机油。汽车发动机活塞 ring 卡死，会怎么样？车活塞 ring 卡死，是什么原因？卡死发动机？装载机转向器不回油，而ZL50C 装载机如何排除制动的故障？装载机修理变速器倒档油封或活塞有问题，活塞机油会因粘环而被严重烧伤活塞机油会因粘环而被刮脏。
装载机制动系统故障的处理方法随着公路工程建设的快速发展和养护机械化的逐步提高，越来越多有意租赁的施工单位和个人购买了各种土方机械，其中装载机最为常见。正确了解这些设备制动系统的结构特点，掌握常见故障的排除方法，才能保证设备的正常使用。以轮式工程机械中广泛使用的钳盘式制动系统为例，说明了常见故障及其排除方法。
故障排除方法:先排除管路漏气，再检查气泵的工作状态。拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀。如果单向阀被卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。
某ZL50D型号装载机有行走故障。现象是前进档挂档时，既不前进也不后退；空挡的时候，只能退；倒档正常。通过对油路和电路的分析，基本确定两者无故障。根据变速器的工作原理可知，如果变速器内部密封圈几年不更换，可能会损坏，造成活塞卡涩。试想一下，如果倒档摩擦片由于变速器中的倒档气缸活塞密封圈卡死而一直在工作，那么在挂空挡或倒档时，机器就会后退。前进档挂档，相当于前进和后退同时动作，机器既不前进也不后退。这个分析基本可以解释失败的原因。
拆卸后发现倒档活塞的外密封圈损坏约1/5，活塞 has 卡死(后期分析，活塞 卡死可能是拆卸。对变速器进行拆装后，基本确定变速器内部没有故障，考虑范围缩小到变速器外部。从上面的分析来看，倒档持续工作的原因只有两个:一是装配外密封圈时倒档齿缸活塞 was 卡死导致倒档持续工作；第二，变速控制阀始终只向倒档油缸供油。
