宫扇装载机液力变矩器调压阀的结构与工作原理，是指将高压介质通过一个小孔充入一个比较大的腔体内，实现减压。其实减压是通过截流来实现的。隔膜或活塞一侧为出口腔，另一侧为人工压力，控制小孔大小的阀杆与隔膜活塞相连。出口腔的压力将总是等于这个压力，并且这个人为给定的压力可以由弹簧或空气源或液压 source提供。按用途和功能、主要参数、压力、介质工作温度、特殊用途、驱动能源和结构进行分类，其中最常用的分类方法是按结构将调节阀分为九类，包括六类直行程和三类角行程。
4、小松 装载机工作装置 液压系统有什么工作 原理?Work 液压该系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成有安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀和动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸和油箱组成。装载机工作装置液压系统采用顺序回路，各机构的进油通道按顺序排列，因此泵只能按顺序向一个机构供油。工作过程中，液压油由工作泵从油箱底部通过滤油器吸出，液压具有一定压力的油从油泵输入进入分配阀。
臂架滑阀有四个位置，从右到左的四个位置可以操作，分别实现臂架的上升、关闭、下降和浮动动作。整个系统的总压力由分配阀上的总安全阀限定，转斗大腔和小腔的双作用安全阀分别起过载保护和补油作用。动臂滑阀和旋斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量，获得更快的作业速度。
5、ZL50型 装载机 液压系统转向 液压回路的 原理结构是什么?目前国内工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40和ZL50车型装载机的结构基本相同，其转向系统、工作装置、变速箱控制均采用液压变速器。ZL50 装载机 液压系统。转向液压电路:ZL50轮胎型装载机转向液压电路按转向阀结构可分为滑阀型和转阀型两种，其中滑阀型转向液压电路应用较为广泛。装载机采用折叠式转向液压，车架前后部分铰接，转向油缸的活塞杆和油缸分别与前后车架铰接。
装载机steering液压loop主要由转向油泵5、转向油缸1、全液压转向器7等组成。装载机不转向时，转向阀处于中间位置，转向油泵的输出油通过转向阀流回油箱。由于转向阀芯与阀体之间的轴向间隙在制造时已被严格控制，虽然此时转向油缸的两个腔都与回油连通，但由于滑阀的阻尼作用，可以在缸内形成一定的压力，使转向反应灵敏，阻尼作用可以维持装载机直线行驶的稳定性。
