O型圈密封 on 装载机已经针对静电密封和50 装载机进行了大修，所以冬季使用和保养装载机的一些注意事项比较全面。小装载机，中装载机，大号装载机，请问O型圈密封 on 装载机的工作压力是多少？应该是17MPa。装载机变速箱内油压高是怎么回事装载机变速箱工作油温高是常见故障，出现此故障时无法工作甚至无法行走；工作油温高加速了油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。
检查液压变速器油是少还是少。燃烧的油是蓝色的烟。一、烧机油的主要原因1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，密封 性能会降低，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，如果阀门密封circle密封-2/difference，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，曲轴箱内压力会过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。
机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室积碳使活塞环气环卡死，造成密封不良情况。2.润滑系统产生油泥，堵塞油环回油孔，减少刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。
